Keďže štruktúra automobilov je zložitejšia ako štruktúra bežných mechanických výrobkov, proces montáže a zvárania je náročný a objem výroby je veľký, najmä výroba karosérií automobilov bola vždy odvetvím s relatívne koncentrovanými aplikáciami v oblasti špičkových technológií.Kľúčové sú najmä veľké zváracie roboty a kalkulačky.Výrobná linka na zváranie tela zložená z pokročilýchautomatické zváracie zariadenia.   Väčšina karosérie sa skladá z kovových komponentov a krycích dielov a rôznych vopred prispôsobených konštrukčných dielov, ako sú stĺpiky čelného skla, stĺpiky dverí, horné lišty dverí, predné a zadné blatníky, predné a zadné panely, horné kryty atď. sa montujú zváraním a nitovaním a zváranie je nevyhnutným krokom na montážnej linke automobilov.   V posledných rokoch sa domáce veľké automobilky v podstate osvojilizvárací robotlinky na zváranie karosérií a viaceré z nich preukázali poprednú technickú silu na svete.Spomedzi týchto robotov tvoria pomerne veľký podiel roboty na bodové zváranie.Napríklad na montážnej a zváracej automatickej výrobnej linke karosérie Jetta A2 bude v prevádzke viac ako 60 robotov pre bodové zváranie.zváračská dielňaspoločnosti FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Technológia laserového zvárania karosérií v posledných rokoch postupne nahradila technológiu odporového bodového zvárania, ktorá v podstate dokáže vyhovieť perfektným požiadavkám pri spracovaní autodielov.Pomocou tejto novej technológie možno zmenšiť šírku spojovacej plochy medzi spojmi obrobkov, čím sa nielenže znížia nároky na dosky, ale zároveň sa zvýši tuhosť tela.Laserové zváranie dielov, v podstate nedochádza k deformácii zváracích častí dielov, rýchlosť zvárania je vyššia a nie je potrebné tepelné spracovanie po zváraní.Laserové zváranie má dobrý potenciál z hľadiska efektivity práce, hospodárnosti, bezpečnosti, pevnosti a odolnosti proti korózii.A táto nová technológia sa tiež stala hlavným prúdom mechanických zariadení v priemyselnej výrobe.