Podpora nástroja na kontrolu auta je veľmi jednoduchá.Okrem vysokej presnosti analógového bloku vo všetkých častiach nástroja na kontrolu auta je zaručená presnosť výšky ostatných častí plus alebo mínus ± 0,01 mm a tvar môže byť plus alebo mínus 0,1 mm.V rámci dielu je veľmi jednoduchá aj konštrukcia dielca, ktorý je jednoduchým nosným dielom.Pred spracovaním sa najprv určí materiál vstupujúceho materiálu.Nosná podpera je vyrobená z ocele a hliníka.Podľa produktu zákazníka vyberte podpornú základňu z rôznych materiálov, najskôr určte rozmery prichádzajúceho materiálu počas spracovania a či má oceľ rozpätie 0,3 ~ 0,5 mm.

Frézka začne dierovať otvory.Aby sa uľahčilo následné spracovanie, oporné sedlo ocele musí byť zasiahnuté referenčným bodom.Otvor pre polohovací kolík slepého otvoru by mal byť na svojom mieste.Frézka spracuje otvor pre kolík a otvor pre skrutku a po dokončení závitovania odošle tepelné spracovanie.Tvrdosť je HRC45.°C~48°C, štandardné časti oporného sedadla objednané na bežnom trhu nie sú tvrdené.Aby sa zohľadnila životnosť dielov, všetky oceľové diely nástrojov na kontrolu vozidiel s hrubým rui budú vytvrdené.Po dokončení tepelného spracovania by mala byť výška podperného sedadla jemne brúsená na ± 0,01 mm, tvar je ± 0,1 mm, nosná plocha má skosené a profilované rezanie drôtom a NC obrábanie.Po dokončení všetkých procesov je odhrotovanie skosenia dokonalé.Nulový štítok nástroja na kontrolu auta je spracovaný.